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沙河交警:纬三路下郑路口交通事故通报!

楼主:微沙河 时间:2020-10-18 16:36:56

热爱一片土地      倾其毕生精力而不渝

2017年11月22日06时42分,沙河市公安交通警察大队指挥中心接到报警称:在沙河市纬三路下郑村路口发生一起交通事故。接到报警后,交警大队副大队长李占杰、事故科科长元利宾带领事故科民警立即赶赴现场。

经初步勘察与调查:2017年11月22日06时30分许,张某科(男,32岁,新城镇前升村人)驾驶冀EYV705小型轿车,顺皇褡线由南向北行驶至与纬三路交叉口处向西转弯时与张某平(男,52岁,新城镇新章村人)驾驶的冀EA2910(冀EGD35挂)重型半挂牵引车由纬三路自西向东行驶时发生交通事故后,张某平(男,52岁,新城镇新章村人)驾驶冀EA2910(冀EGD35挂)重型半挂牵引车又于路边停放的冀EM6089重型自卸货车发生碰撞。事故造成:三辆车不同程度受损,重型半挂牵引车驾驶人张某平轻微伤,小型轿车驾驶人张某科轻微伤,乘坐在该车内的张某良(司机张某科兄弟)轻微伤、蒋某良(司机张某科妹夫)当场死亡。

目前,肇事司机已被警方控制,受伤人员已得到妥善救治,事故路段交通秩序已恢复正常,此案正在进一步调查当中。


为什么要远离大车,

 大车到底什么地方危险?

一、刹车距离长、刹不住。

大货车的提速是一个较长的过程,需要相对于小车而言数倍的时间,所以一般情况下大车司机不会轻易刹车。 


大货车司机都清楚急刹车容易侧翻和车厢挤扁驾驶室的危险,这可是要人命或者要自己命的事,所以不到迫不得已更不会紧急刹车。


所以,当我们行驶在高速、国道、市郊等车速较快的路段时,要勤扫后视镜。多观察后方情况大车情况,尽量不与大货车同一车道行驶。


二、跟大车追尾机率高、危险大


前天的文章里老罗提到,安全行驶的有效保障就是能看到前车的前车,当前方出现任何异常时,能有更充分的准备时间。


当你跟在大货车后面,对前方的情况是一无所知的。前当方有突发事件大车紧急刹车时,后方小车就不仅仅是追尾了,而是整个小车都钻进货车车厢底下去了,前排主、副驾位置的非常危险。



三、疲劳驾驶


运输蔬菜水果大货车都是为了保证新鲜常常会长途奔袭,也有不少装其它货物大货车为了赶时间连续奋战十几个小时也是家常便饭,所以高速、国道上的大货或多或少会存在疲劳驾驶的情况。


一直以来老罗都建议在超越大货车时,灯光配合喇叭一起使用,就是为了防止大车司机疲劳驾驶打瞌睡。


四、弯道侧翻、避让侧翻


大货车载重量大惯性也巨大,每个合格的大货车司机都会合理的安排过弯时的速度与路线。


前面我们也提到,大货车一般不会轻易把速度降下来,过一些大弯时,他会在安全范围内保留一定的速度。只要不出现什么突发意外,是不会侧翻的。


小车车主要明白这点,我们不能成为这个意外的主角。过十字路口、弯道时把车速降下来,不要与大车抢道,更别用行人“反正他不敢撞我”的思维去面对大货车,毕竟你把大货车搞侧翻了,他找吊车拉起来就行,小车车主就比较麻烦了,可能要重新投胎……



五、爆胎威胁


大货车满载甚至超载时,轮胎承受巨大的压力,转弯时内侧轮胎受压还会增加,爆胎机率会更高。


高速行驶时,如果他在你身边爆胎,光气浪就能产生巨大威胁,爆胎失控后的撞击更是毁灭性的,所以当大车在过弯时,要与之保持合理的距离,弯道超车更是万万不可的。直道超大车也要快准稳,把握好时机就果然超车,不能犹犹豫豫长时间与大车并排。



六、挡视线、造盲区


上面我们讲了跟在大车后方,无法看到前车的前车。在市区行车时,超过大车时侧面会有一个盲区,当你有了这个盲区意识时,一切都不是问题,而你没有盲区意识时,就是下面这个结果。



在高速上,还有这么一场景值得单独拿出来提一下,一辆大车超另一辆大车时,你在超车道上跟着超车之后。正常情况下,前面的大车会在拉开安全距离后回行车道。高速上却有无数的小车会像左边这样做,一辆接着一辆,让大车回不去。


好好回想一下,你犯过这样的错吗?



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